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汽車柴油機(jī)水腔和水箱里有油漬。最初懷疑柴油機(jī)的機(jī)油進(jìn)入了冷卻系統(tǒng)，但檢查發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的機(jī)油里沒有水。隨之檢查氣缸墊，氣缸套，汽缸體和氣缸蓋，均沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。

也由于沒有查到故障原因，便對(duì)柴油機(jī)行進(jìn)了大修，更換了氣缸套，氣缸墊等可能使油進(jìn)入水腔的零部件，并將柴油機(jī)的水腔和水箱進(jìn)行了清洗，結(jié)果一試車，柴油機(jī)水腔及水箱油仍又出現(xiàn)了油漬 。

由于該柴油機(jī)經(jīng)常從黃油嘴給水泵軸承腔內(nèi)加注鈣基潤滑脂（俗稱黃油），其耐熱性差。當(dāng)溫度升高到一定程度時(shí)，油脂水分蒸發(fā)，出現(xiàn)油皂分離散失現(xiàn)象。

原有的水泵因水泵軸和軸承松曠，水泵水封老化失去彈性，水泵軸油封損壞，當(dāng)溫度水高時(shí)，水泵軸承腔內(nèi)的潤滑脂熱化，油脂從水封處流向水殼內(nèi)。在水泵工作時(shí)，熱化了的油脂被水泵吸入柴油機(jī)的冷卻水腔和水箱內(nèi)，在高溫冷卻水中形油膜和油漬。故此，在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)水腔和水箱內(nèi)出現(xiàn)油漬 。